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波音公司在宣布停产737Max时，表示不会裁员，但也没有说明停产将持续多长时间，也没有解释停产成本是多少。众所周知，如果没有确定的时间表，供应商将无法制定计划以应对生产停顿。信用评级机构以不确定性增加为由，下调了波音公司的债务评级。美国众议院运输和基础设施委员会主席彼得·德法齐奥表示，米伦伯格早该被换掉，在他管理下，波音公司把利润的重要性置于安全之上。

【农产品】白糖早评：ICE原糖低位振荡，此前创出两年半新低，受市场供给充足影响。广西南宁中间商站台报价5790-5930元/吨。郑糖夜盘振荡盘跌，期价短期呈现低位振荡态势，外盘弱势对国内市场的传导作用尚不明显，短期继续保持弱势振荡行情的可能性较大，操作上短空介入。

利率市场化是金融领域最核心的改革之一。而当前，利率市场化改革的一个核心问题是稳妥推进利率“两轨合一轨”。当前，存贷款基准利率和市场化无风险利率并存，“利率两轨”的存在影响了货币政策的有效传导。央行2019年第一季度货币政策执行报告指出，推动贷款利率“两轨合一轨”，这有利于增强市场竞争，促使金融机构更准确地进行风险定价，并进一步疏通货币市场利率向贷款利率的传导，促进降低小微企业融资成本。

六是，排查结构性存款“假结构”问题值得注意的是结构性存款，这也是2019年新增排查内容，具体包括：结构性存款不真实，通过设置“假结构”变相高息揽储。21世纪经济报道此前报道，所谓真结构性存款，即“存款+期权”，部分存款还是作为一般性存款，可以保本，但银行将存款利息和部分本金拿出来买期权产品，收益可能出现浮动。而一般宣称保收益的结构性存款都是假结构性存款，或者虽然没有宣称保收益，但在实际兑付时银行还是通过多种手段自掏腰包支付了比较高的利息，本质上是提高了吸储的成本。

他表示，创新是双刃剑，风险管理公司业务应市场需求而生，但也要注意到，一方面，许多企业目前履约能力不足，存在信用风险，市场缺乏第三方资金监管；另一方面，由于期货行业传统经纪业务收入下降，风险管理业务被部分期货公司作为未来增收的重要来源，从而导致开展业务急功近利，出现合规与风控要求放松的现象。“对于期货公司来说，风险管理公司的合规性以及业务风险管理制度建设，也应重新进行思考和定位。当前风险管理业务整体发展还是要控制节奏，有序进行。”

航空业界普遍认为，波音737 Max的问题导致了两次致命的坠机，346人的生命损失以及成本加起来预计超过100亿美元。据估计，波音需要数年时间才能从中恢复元气。由于米伦伯格犯下的一系列致命错误，波音公司董事长戴维·卡尔霍恩（David Calhoun）及其领导下的波音董事会，以及公司的监管机构和客户，最终都对米伦伯格失去了耐心。